ماذا يحدث عندما ينكسر العمود المرفقي للسيارة؟

في حالة تلف العمود المرفقي ، فلن يعض بإحكام مع طوق العمود المرفقي ويهتز لأعلى ولأسفل ، مما يتسبب في تلف شديد في المحرك.

إذا تم كسر مستشعر موضع العمود المرفقي ، فلا يمكن تأكيد زاوية العمود المرفقي. لا يستطيع كمبيوتر المحرك استقبال الإشارة من مستشعر موضع العمود المرفقي. من أجل حماية المحرك ، لن يقوم المحرك بإشعال أو حقن الوقود. من أعراض السيارة عدم وجود طاقة عالية الجهد ، ولا حقن للوقود ، ولا يمكن تشغيل السيارة. بالطبع ، الظاهرة الأكثر وضوحًا هي أن ضوء عطل المحرك على لوحة العدادات مضاء.

الكشف عن مستشعر موضع العمود المرفقي الكهروضوئي

1. فحص تسخير مستشعر موضع العمود المرفقي

المواقع الطرفية لموصل مستشعر موضع العمود المرفقي الكهروضوئي للسيارات (قابس). أثناء الفحص ، افصل موصل السلك لمستشعر موضع العمود المرفقي ، واضبط مفتاح الإشعال على "ON" ، وقم بقياس الجهد بين الطرف 4 على جانب الحزام والأرض باستخدام نطاق الجهد من مقياس متعدد (الشكل 19) ، و يجب أن يكون الجهد بين الطرف 2 والمحطة 3 على جانب الحزام والأرض 4. 8-5. 2V. قم بقياس مدى مقاومة المتر المتعدد ، والجهد بين الطرف 1 على جانب الحزام والأرض يجب أن يكون 0 Ω (الاستمرارية).

2. الكهروضوئية استشعار موقف العمود المرفقي كشف إشارة الإخراج

قم بتوصيل نطاق الجهد لمقياس متعدد بأطراف 3 و 1 على جانب المستشعر. عند بدء تشغيل المحرك ، يجب أن يكون الجهد 0. 2-1. 2V. أثناء التشغيل في وضع الخمول بعد بدء تشغيل المحرك ، استخدم نطاق جهد متعدد المقاييس لاكتشاف أن الجهد بين الطرف 2 والمحطة 1 يجب أن يكون 1. 8-2. 5 فولت. خلاف ذلك ، استبدل مستشعر موضع العمود المرفقي.