تحليل سبب كسر العمود المرفقي

كسر العمود المرفقي هو فشل خطير في مكونات المحرك ، ويحدث في المناطق المركزة بالضغط مثل دبوس الكرنك ، وشريحة التوصيل الخاصة بالمجلة الرئيسية وذراع الكرنك ، وفتحة زيت المجلة.

الأسباب الرئيسية لكسر العمود المرفقي

1) لا ينتبه المستخدمون الفرديون إلى الاستخدام غير الصحيح لزيت المحرك أو تنظيف واستبدال "المرشحات الثلاثة" ، مما يؤدي إلى تلف زيت المحرك على المدى الطويل ؛ يؤدي التحميل الزائد والحمل الزائد الخطير إلى تشغيل المحرك الزائد على المدى الطويل ، مما يؤدي إلى حادث احتراق البلاط. العمود المرفقي تآكل بشدة بسبب احتراق بلاط المحرك. يتم استبدال العمود المرفقي للمحرك وإصلاحه ، أي شراء آلة جديدة لتركيب العمود المرفقي ، وإرسال العمود المرفقي التالف إلى الشركة المصنعة للإصلاح والاستعداد. يجد بعض المستخدمين العديد من المصانع المحلية الصغيرة لإصلاح أعمدة الكرنك البالية ومعالجتها من منظور التكلفة والوقت بعد مواجهة مشكلات تآكل العمود المرفقي في سياراتهم. يتم تراكب أعمدة الكرنك البالية ومعالجتها ، ويخضع الجسم بالكامل للمعالجة الحرارية والطحن. نظرًا لطرق الإصلاح والمشكلات الفنية ، فقد تغيرت شريحة التوصيل الخاصة بدبوس الكرنك والمجلة الرئيسية وذراع الكرنك ، مما تسبب في تركيز الإجهاد المحلي ؛ نظرًا لحقيقة أن العمود المرفقي تم تشكيله بدقة 45 # فولاذ ، فقد أدى التسطيح إلى تغيير النسيج المعدني للعمود المرفقي. السببان أعلاه هما السببان الرئيسيان لكسر العمود المرفقي.

2) بعد إصلاح المحرك ، لم تتجاوز السيارة فترة التآكل. بمعنى آخر ، تعليق الحمل الزائد ، التشغيل الزائد طويل المدى للمحرك ، وحمل العمود المرفقي يتجاوز الحد المسموح به.

3) يتم إصلاح العمود المرفقي عن طريق اللحام المتراكب ، والذي يدمر توازن الطاقة للعمود المرفقي ولا يخضع للتحقق من التوازن ، مما يؤدي إلى اختلال التوازن المفرط ، مما يتسبب في حدوث اهتزاز أكبر للمحرك ، ويسبب كسر العمود المرفقي.

4) نظرًا لظروف الطريق السيئة والحمل الزائد الشديد وتجاوز المركبات ، غالبًا ما يكون المحرك في حدود السرعة الدورانية للاهتزاز الالتوائي ، ويفشل ممتص الصدمات ، مما يؤدي إلى تلف إجهاد الاهتزاز الالتوائي وكسر العمود المرفقي.