كيف يتم وضع العمود المرفقي للمحرك؟

1. "إذا لم يتم وضع العمود المرفقي في المحرك بشكل محوري ، فستكون هناك حركة محورية ، مما يؤدي إلى أن يتحمل العمود المرفقي الضغط المحوري ، كما يتسبب أيضًا في تآكل غريب الأطوار لمحامل قضبان التوصيل ، والمكابس ، ودبابيس المكبس. عندما يكون القابض تم الضغط عليه ، بسبب الحركة المحورية ، سيتم تغيير الحركة الحرة للقابض ، وسترتجف السيارة عند بدء التشغيل. ". لذلك ، يجب وضع الاتجاه المحوري للعمود المرفقي.

2. يتم تنفيذ الوضع المحوري للعمود المرفقي بشكل عام باستخدام ألواح الدفع ، والتي تتكون من أربع حشيات نصف دائرية ومثبتة في آخر جريدة للعمود المرفقي. يقع كلا الجانبين من قذائف المحمل في الجزء الخلفي من كتلة أسطوانة المحرك.

3. يعود السبب الأكبر للحركة المحورية للعمود المرفقي إلى القصور الذاتي للمركبة وقوة ضغط لوحة ضغط القابض المضغوطة بواسطة محمل التحرير الذي يتم دفعه للأمام بواسطة شوكة النقل عند الدوس على القابض. يعد تثبيت لوحة الدفع في الجزء الخلفي من كتلة الأسطوانة هو أفضل وضع ، لأن أثقل أجزاء العمود المرفقي التي تحرك الدوران هي العجلة الطائرة والقابض. إذا تم تركيب لوحة الدفع في مقدمة أو وسط العمود المرفقي ، فسوف يتسبب ذلك في أن يتحمل العمود المرفقي ضغطًا محوريًا غير مستقر لفترة طويلة ، "يمكن للعمود المرفقي تغيير ظروف تشغيل المحرك بسبب التشوه ، وفي الحالات الشديدة ، يمكن أن ينكسر أيضًا ". فقط عندما يتم تثبيت لوحة الدفع في الجزء الخلفي من كتلة الأسطوانة على العمود المرفقي لتحديد الموضع ، يمكن أن يكون العمود المرفقي خاليًا من الضغط المحوري.