كم يدور عمود الحدبات بعد ثورة واحدة في العمود المرفقي

دورة واحدة للعمود المرفقي وثورة نصف لعمود الكامات تعني ثورة واحدة في عمود الكامات ، ودورتان للعمود المرفقي ، ودورتان للعمود المرفقي لمحرك رباعي الأسطوانات ، 720 درجة ، مقسمة بالتساوي إلى أربع ضربات بزاوية 180 درجة كل اسطوانة. ثم يتم تقسيم هذه الأشواط الأربعة بالتساوي إلى نظام توزيع الصمام لأسطوانة واحدة ، وهي زاويتا الفتح والإغلاق لمدخل وعادم عمود الكامات.

العمود المرفقي هو أهم عنصر في المحرك. إنه يتحمل القوة المنقولة من قضيب التوصيل ويحولها إلى عزم دوران ، والذي يتم إخراجه من خلال العمود المرفقي ويدفع الملحقات الأخرى الموجودة على المحرك للعمل. يخضع العمود المرفقي للعمل المشترك لقوة الطرد المركزي للكتلة الدوارة ، وقوة القصور الذاتي للغاز المتغيرة بشكل دوري ، وقوة القصور الذاتي الترددي ، مما يجعل العمود المرفقي يتحمل الانحناء والحمل الالتوائي. لذلك ، يجب أن يتمتع العمود المرفقي بالقوة والصلابة الكافية ، ويجب أن يكون سطح المجلة مقاومًا للاهتراء ، ويعمل بشكل متساوٍ ، ولديه توازن جيد.

من أجل تقليل كتلة العمود المرفقي وقوة الطرد المركزي المتولدة أثناء الحركة ، غالبًا ما تكون مجلة العمود المرفقي مجوفة. يتم فتح ثقب الزيت على كل سطح مجلة لإدخال أو إخراج الزيت لتزييت سطح المجلة. لتقليل تركيز الإجهاد ، يتم توصيل المجلة الرئيسية ، ودبوس الكرنك ، وذراع الكرنك بواسطة قوس انتقالي.