فحص وصيانة العمود المرفقي

وظيفة العمود المرفقي
تحويل ضغط الهواء المنقول من مجموعة قضيب المكبس إلى عزم دوران وإخراجه إلى العالم الخارجي. يتم استخدامه أيضًا لقيادة مجموعة الصمامات والأجهزة المساعدة الأخرى للمحرك.
ظروف العمل: تحمل ضغط الغاز، وقوة القصور الذاتي، ولحظة القصور الذاتي. تتأثر الأحمال المتناوبة.
مواد العمود المرفقي: الفولاذ الكربوني المتوسط ​​(البخار)، وسبائك الحديد الزهر (الديزل)، والحديد المرن.
تصنيف أعمدة الكرنك:
الأعداد الصحيحة (العادية)
نوع المجموعة (يشيع استخدامه في محركات البنزين الصغيرة ذات قضبان التوصيل والمحركات ذات المحامل الدوارة كمحامل العمود المرفقي الرئيسية).
تكوين العمود المرفقي:
)1) الرقبة الرئيسية - تستخدم لدعم العمود المرفقي.
الدعم الكامل: عدد مجلات العمود المرفقي يزيد بمقدار واحد عن عدد الأسطوانات. يستخدم معظمهم محركات الديزل والبنزين ذات القوة والصلابة الجيدة وتقليل التآكل.
الدعم غير الكامل: يجب ألا يتجاوز عدد المجلات الرئيسية للعمود المرفقي عدد الأسطوانات. يؤدي التحميل الزائد إلى تقصير الطول الإجمالي للعمود المرفقي.
الانحناء: يتكون من مجلة قضيب توصيل وكرنك طرفي ومجلات عمود رئيسية.
الأضرار الشائعة للعمود المرفقي
تلف سطح المجلة والحرق والانحناء وتشوه العمود المرفقي والشقوق وحتى الكسور.
نمط ارتداء العمود المرفقي
1. إن التآكل الشعاعي للمجلة الرئيسية ومجلة قضيب التوصيل يكون بيضاوي الشكل، وتتوافق مواضع التآكل القصوى مع بعضها البعض. الحد الأقصى للتآكل لكل مجلة رئيسية يكون قريبًا من جانب مجلة قضيب التوصيل؛ بالإضافة إلى ذلك، فإن الحد الأقصى للتآكل لمجلة قضيب التوصيل يكون أيضًا بالقرب من المجلة الرئيسية.
لقد أظهرت الممارسة أن تآكل مجلة قضيب التوصيل أكثر خطورة من تآكل مجلة العمود الرئيسي. وذلك لأن حمل المجلة لقضيب التوصيل مرتفع وظروف التشحيم سيئة.
3. يكون التآكل على الجانب الداخلي لعنق قضيب التوصيل هو الأكبر، ويشكل شكلًا بيضاويًا.
أنماط الشقوق والكسور في العمود المرفقي
1. الموقع: تظهر معظم شقوق العمود المرفقي في الشريحة الانتقالية وفتحة الزيت بين ذراع الكرنك والمجلة. يحتوي الأول على المزيد من الشقوق العرضية، والتي يمكن أن تؤدي إلى كسر العمود المرفقي في الحالات الشديدة، ويجب فحصها بعناية. يحتوي الأخير على العديد من الشقوق المحورية التي تمتد بشكل محوري على طول الحافة الحادة لفتحة الزيت المائلة.
2. السبب:
تنتج الشقوق العرضية والمحورية للعمود المرفقي بشكل رئيسي عن تركيز الضغط.
ترجع التشققات الموجودة في فتحة الزيت بشكل أساسي إلى التوزيع غير المتساوي للضغط في فتحة الزيت بسبب الترتيب المائل لممر الزيت.
أسباب انحناء العمود المرفقي والالتواء
(1) خلوص المحمل الرئيسي كبير جدًا، ويعمل المحرك تحت ظروف الصدمة مثل التفجير والحمل الزائد، مما يسبب اهتزازًا مفرطًا في العمود المرفقي.
2) بعض الأسطوانات لا تعمل أو غير متوازنة.
3) إن ارتخاء كل غطاء محمل رئيسي غير متناسق، ويتعرض العمود المرفقي لقوة غير متساوية.
4) انحراف تركيز فتحة السكن الرئيسية في كتلة الأسطوانة.
5) أدى التشغيل غير السليم إلى بداية شرسة عند سحب المقطورة.
6) يتم تخزين العمود المرفقي بشكل غير صحيح ولا يوجد لديه دعم لفترة طويلة.
فحص تلف العمود المرفقي
عند ارتدائه، استخدم ميكرومتر خارجي.
2. فحص الكراك
(1) طريقة تسرب الزيت: قم بغمر العمود المرفقي المنظف في الكيروسين، ثم أخرجه وامسحه، ورش مسحوقًا أبيض على السطح، واستخدم مطرقة لضرب السطح غير العامل للعمود المرفقي بشكل محوري. يحتوي المسحوق الأبيض على صدع واضح مثل بقع الزيت، حيث توجد شقوق.
تستخدم طريقة الاختبار المغناطيسي كاشف الخلل لمغنطة الأجزاء ورش المسحوق المغناطيسي على المناطق التي قد تحدث فيها الشقوق. عندما تمر خطوط المجال المغناطيسي عبر حافة الشق، يتم امتصاص المسحوق المغناطيسي على الشق، مما يشير إلى موقع وحجم الشق.
ثني مقياس الطلب للفحص.
إصلاح العمود المرفقي
عندما يتجاوز خطأ الاستدارة والأسطوانة في مجلة العمود المرفقي 0.01-0.0125 مم، استخدم مطحنة العمود المرفقي المخصصة للطحن.
يكون الجريان الشعاعي للعمود المرفقي بشكل عام أقل من {{0}}.04~0.06 ملم، ويجب تصحيحه إذا تجاوز 0.10 ملم.
الطريقة: طريقة معايرة الضغط البارد وطريقة التفجير.
الشقوق: طريقة الاختبار المغناطيسي، طريقة التنصت بالغمر بالزيت.
1) أبعاد مجلة إصلاح العمود المرفقي:
بشكل عام، عنق الأسطوانة الرئيسية للعمود المرفقي وعنق أسطوانة قضيب التوصيل لهما أحجام قياسية ومخفضة تبلغ {{0}}، وهناك أحجام مقابلة من المحامل. تم تجهيز بعض المحركات بمحامل صيانة مقاس 0.05 مم. لا تحتوي بعض الأعمدة المرفقية على أبعاد إصلاح.
يرجى التحكم في حجم الإصلاح الفعلي أقل من الحد الأقصى لحجم المجلة الممكن بعد الطحن.
2) طحن العمود المرفقي
المتطلبات الفنية والنقاط الرئيسية لطحن مجلة العمود المرفقي هي كما يلي.
1) يجب أن يكون حجم طحن المجلة ب
إذا حدث الشق في جزء غير مضغوط أو لم ينتشر، فمن الممكن إصلاح الكسر. عندما يقع صدع العمود المرفقي في المنطقة المجهدة، مثل ذراع العمود المرفقي أو المجلة، يرجى استبدال العمود المرفقي بآخر جديد.
2. التعويض عن ثني العمود المرفقي
(1) طريقة الانفجار السطحي: هذه الطريقة مناسبة للأعمدة المرفقية التي يقل مقدار انحناءها عن 0.30-0.50 ملم. ويمكن تنفيذها باستخدام مطرقة كروية ومطرقة هوائية.
مقدمة لطريقة تعويض الضغط البارد
1) يمكن تحقيق تعويض الضغط البارد من خلال الضغط. ضع الكتل على شكل حرف V على المجلات عند طرفي العمود المرفقي (مع وضع الصفائح النحاسية على اتصال بالمجلات) وضعها على طاولة الضغط.
2) قم بتدوير العمود المرفقي، وثنيه لأعلى، ثم قم بمحاذاة رأس الضغط مع المجلة الرئيسية الوسطى.
3) اضغط على مؤشر القرص الموجود على عنق المغزل لإجراء اتصال بين قضيب الإبرة والسطح السفلي لعنق المغزل، واضبط القرص على صفر الإبرة.
4) قم بالضغط على السطح المحدب الأكثر انحناءً في العمود المرفقي، مع زيادة الضغط تدريجيًا. مقدار الانحناء هو 10-15 أضعاف مقدار الانحناء في العمود المرفقي، ويجب الحفاظ على الضغط لمدة 1.5-2 دقيقة.
5) إجراء المعالجة الحرارية القديمة للتخلص من الإجهاد الداخلي الناتج أثناء الضغط البارد (تسخين يصل إلى 300-500، الحفاظ على العزل لمدة 0.5-1h).