العمود المرفقي في محرك السيارة هو جزء خاص

يتوافق كل طراز مركبة ومحرك مع عمود مرفقي مختلف. يمكنك عرض رقم الرسم على العمود المرفقي. العمود المرفقي هو أهم عنصر في المحرك. إنه يتحمل القوة المنقولة من قضيب التوصيل ويحولها إلى عزم دوران ، والذي يتم إخراجه من خلال العمود المرفقي ويدفع الملحقات الأخرى الموجودة على المحرك للعمل.

يخضع العمود المرفقي للعمل المشترك لقوة الطرد المركزي للكتلة الدوارة ، وقوة القصور الذاتي للغاز المتغيرة بشكل دوري ، وقوة القصور الذاتي الترددي ، مما يجعل العمود المرفقي يتحمل الانحناء والحمل الالتوائي. لذلك ، يجب أن يتمتع العمود المرفقي بالقوة والصلابة الكافية ، ويجب أن يكون سطح المجلة مقاومًا للاهتراء ، ويعمل بشكل متساوٍ ، ولديه توازن جيد.

تقنية تقوية العمود المرفقي:

1 ، تصلب الحث متوسط ​​التردد من العمود المرفقي

سوف يعتمد تصلب الحث بالتردد المتوسط ​​للعمود المرفقي جهاز التسخين بالحث بالتردد المتوسط ​​ذو الحلقة المغلقة والذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر الصغير ، والذي يتميز بالكفاءة العالية والجودة المستقرة والتشغيل القابل للتحكم.

2 ، العمود المرفقي النيترة الناعمة

من أجل تحسين جودة العمود المرفقي في الإنتاج الضخم ، سيتم اعتماد خط إنتاج غاز النيتروجين الناعم الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر المصغر في المستقبل. يتكون خط إنتاج غاز النيتروجين الناعم في الغلاف الجوي من آلة تنظيف أمامية (تنظيف وتجفيف) ، وفرن تسخين مسبق ، وفرن نيتروجين ناعم ، وخزان زيت تبريد ، وآلة تنظيف خلفية (تنظيف وتجفيف) ، ونظام تحكم ، و نظام تحضير وتوزيع الغاز.

3 ، تقنية تقوية السطح للعمود المرفقي

سيتم استخدام تقوية شرائح العمود المرفقي من الحديد الزهر العقدي على نطاق واسع في معالجة العمود المرفقي. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم أيضًا استخدام عمليات التقوية المركبة مثل تقوية درفلة الشرائح وتصلب سطح المجلة على نطاق واسع في معالجة العمود المرفقي. ستستخدم طرق تقوية العمود المرفقي الفولاذية المطروقة بشكل متزايد تصلب المجلات والشرائح.