اتجاه التنمية لتكنولوجيا تصنيع العمود المرفقي في المستقبل

العمود المرفقي هو أحد المكونات الرئيسية لمحركات السيارات ، ويؤثر أدائه بشكل مباشر على عمر السيارة. أثناء التشغيل ، يتعرض العمود المرفقي لأحمال ثقيلة ويتغير باستمرار لحظات الانحناء وعزم الدوران. الأشكال الشائعة للفشل هي كسر الانحناء والتعب وتآكل المجلة. لذلك ، فإن مادة العمود المرفقي مطلوبة للحصول على صلابة عالية ، وقوة إجهاد ، ومقاومة تآكل جيدة.

1. تكنولوجيا المسبك

(1) الصهر

لصهر الحديد الزهر عالي الجودة ، سيتم استخدام أفران تردد وسيط ذات سعة كبيرة أو أفران وسيطة ذات تردد متغير للصهر ، وسيتم استخدام مطياف القراءة المباشرة للكشف عن تركيبة الحديد المصهور. يعتمد علاج الحديد الزهر العقدي على التعاقد من الباطن ، ويطور أنواعًا جديدة من عوامل العقدة ، ويعتمد طرق التلقيح المتقدمة مثل تلقيح التدفق ، وتلقيح العفن ، والتلقيح المركب. يتم التحكم في معلمات عملية الصهر بواسطة كمبيوتر دقيق ويتم عرضها على الشاشة.

(2) التصميم

سيتم تطوير وتعزيز صب الرغوة المفقودة. في صب الرمل ، سيحظى قولبة الحقن وقوالب البثق على شكل صندوق بالاهتمام وسيستمر الترويج له وتطبيقه في المصانع الجديدة أو المعاد بناؤها. سيستمر استخدام خط التشكيل الأصلي ذو الجهد العالي ، وسيتم تحسين بعض المكونات الرئيسية لتحقيق التجميع التلقائي للقلب وإزالة القلب.

2. تكنولوجيا تزوير

اتجاه تطوير إنتاج العمود المرفقي بالحدادة هو خطوط أوتوماتيكية تعتمد على مكابس التشكيل بالقالب الساخن والمطارق الكهروهيدروليكية. سوف تعتمد خطوط الإنتاج هذه بشكل عام القص والقطع الدقيق ، وصنع الكتل المعدنية (درفلة الإسفين المتقاطع) ، وتسخين الحث بالتردد المتوسط.

3. تكنولوجيا التصنيع

من أجل المعالجة الخشنة للعمود المرفقي ، سيتم استخدام المعدات المتطورة مثل مخارط CNC ، وآلات الطحن الداخلية CNC ، وآلات التثقيب CNC على نطاق واسع في الخراطة CNC ، والطحن الداخلي ، والتطرق في المجلة الرئيسية ومجلة توصيل القضبان ، من أجل التقليل بشكل فعال تشوه معالجة العمود المرفقي. سيتم استخدام آلات طحن العمود المرفقي التي يتم التحكم فيها باستخدام الحاسب الآلي على نطاق واسع لإنهاء العمود المرفقي لإنهاء تصنيع المجلات.

سوف يتم تجهيز آلة الطحن هذه بجهاز التوازن الديناميكي الأوتوماتيكي لعجلات الطحن ، وجهاز التتبع الأوتوماتيكي للإطار المركزي ، والقياس التلقائي ، وجهاز التعويض الأوتوماتيكي ، والتضميد الأوتوماتيكي لعجلات الطحن ، والسرعة الخطية الثابتة ، ومتطلبات وظيفية أخرى لضمان جودة طحن مستقرة. من غير المتوقع أن يتغير الوضع الحالي للمعدات عالية الدقة التي تعتمد على الواردات على المدى القصير.

4. تكنولوجيا المعالجة الحرارية وتقنية تقوية السطح

(1) تصلب الحث بالتردد المتوسط ​​للعمود المرفقي

سوف يعتمد تصلب الحث بالتردد المتوسط ​​للعمود المرفقي جهاز التسخين بالحث بالتردد المتوسط ​​ذو الحلقة المغلقة والذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر الصغير ، والذي يتميز بالكفاءة العالية والجودة المستقرة والتشغيل القابل للتحكم.

(2) نيترة العمود المرفقي الناعمة

من أجل تحسين جودة العمود المرفقي في الإنتاج الضخم ، سيتم اعتماد خط إنتاج غاز النيتروجين الناعم الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر المصغر في المستقبل. يتكون خط إنتاج غاز النيتروجين الناعم في الغلاف الجوي من آلة تنظيف أمامية (تنظيف وتجفيف) ، وفرن تسخين مسبق ، وفرن نيتروجين ناعم ، وخزان زيت تبريد ، وآلة تنظيف خلفية (تنظيف وتجفيف) ، ونظام تحكم ، و نظام تحضير وتوزيع الغاز.

(3) تقنية تقوية السطح للعمود المرفقي

سيتم استخدام تقوية شرائح العمود المرفقي من الحديد الزهر العقدي على نطاق واسع في معالجة العمود المرفقي. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم أيضًا استخدام عمليات التقوية المركبة مثل تقوية درفلة الشرائح وتصلب سطح المجلة على نطاق واسع في معالجة العمود المرفقي. ستستخدم طرق تقوية العمود المرفقي الفولاذية المطروقة بشكل متزايد تصلب المجلات والشرائح.

الأسباب الرئيسية لكسر العمود المرفقي:

(1) تلف زيت المحرك بعد الاستخدام طويل الأمد ؛ أدى التحميل الزائد والحمل الزائد الخطير إلى تشغيل المحرك الزائد على المدى الطويل ووقوع حادث احتراق البلاط. عانى العمود المرفقي من تآكل شديد بسبب احتراق بلاط المحرك.

(2) بعد إصلاح المحرك ، لا تكون السيارة قد تجاوزت فترة التشغيل ، مما يعني أنها محملة بشكل زائد ومحمول بشكل زائد. تم تحميل المحرك فوق طاقته لفترة طويلة ، مما تسبب في تجاوز حمل العمود المرفقي الحد المسموح به.

(3) تم استخدام اللحام المتراكب في إصلاح العمود المرفقي ، مما أدى إلى إتلاف التوازن الديناميكي للعمود المرفقي ولم يخضع للتحقق من التوازن. تجاوز عدم التوازن المعيار ، مما تسبب في اهتزاز أكبر للمحرك وتسبب في كسر العمود المرفقي.

(4) نظرًا لظروف الطريق السيئة والحمل الزائد الشديد والحمل الزائد للمركبات ، غالبًا ما يعمل المحرك ضمن سرعة الدوران الحرجة للاهتزاز الالتوائي ، ويفشل المثبط ، مما قد يتسبب أيضًا في تلف إجهاد الاهتزاز الالتوائي وكسر العمود المرفقي.