إصلاح العمود المرفقي البالي

بشكل عام ، قطر المجلة أقل من 8 0 مم ، وخطأ الاستدارة والسطحية يتجاوز 0. 025 مم ؛ أو مجلة قطرها أكثر من 80 ملم. لا يجوز إصلاح أعمدة الكرنك ذات أخطاء الاستدارة والأخطاء الأسطوانية التي تزيد عن 0.0400 أو تأريضها وفقًا للأبعاد المحددة ، أو يجب عدم تأريضها أو إصلاحها قبل شراء الأبعاد المحددة بعد تسطيح الاهتزاز أو طلاء الكروم أو الطلاء بالقصدير.

1. طحن العمود المرفقي

يعتمد طحن مجلة العمود المرفقي على تصحيح العمود المرفقي. بالإضافة إلى تلبية المتطلبات الفنية لدقة الأبعاد وخشونة السطح لسطح المجلة ، فإن طحن العمود المرفقي يلبي أيضًا متطلبات تحمل الشكل. عند طحن العمود المرفقي ، تأكد من محورية كل محور من المجلة وتوصيل مجلة قضيب والتوازي بين خطي المحور ، والحد من الخطأ الشعاعي للعمود المرفقي. تأكد من دقة الموضع والزاوية بين مجلات قضيب التوصيل. عادة ما يتم طحن العمود المرفقي باستخدام طاحونة العمود المرفقي المخصصة.

2. طحن مجلة ربط قضيب

نظرًا للتآكل غير المتكافئ لعنق قضيب التوصيل ، ظهرت طريقتان للطحن ، الطحن اللامتراكز والطحن المتحد المركز.

يعني الطحن المتراكز أن موضع المحور لمجلة قضيب التوصيل يظل مؤكدًا بعد الطحن ، أي أن نصف قطر العمود المرفقي وزاوية التوزيع تظل مؤكدة. عند طحن العمود المرفقي ، غالبًا ما يتم استخدام الطريقة متحدة المركز للحفاظ على ثبات نصف قطر العمود المرفقي ونسبة ضغط محرك الديزل ، ولكن كمية الطحن كبيرة في كل مرة. في الوقت الحالي ، أثناء استخدام السيارات ، يتم تقليل عدد الإصلاحات الرئيسية ، ويمكن أن تضمن الطريقة المتحدة المركز بقاء أداء المحرك دون تغيير.

تحدد طريقة الطحن اللامركزي موقع الطحن وفقًا للسطح البالي لمجلة قضيب التوصيل. عند هذه النقطة ، يتغير موضع الخط المركزي للمجلة ونصف قطر العمود المرفقي. بشكل عام ، يكون نصف قطر العمود المرفقي بعد الطحن أكبر من نصف القطر الأصلي للعمود المرفقي ، مما يزيد من نسبة الانضغاط ، والتغيرات غير المتساوية في الأسطوانات المختلفة. في الوقت نفسه ، لا يقع مركز الكتلة الكلي للعمود المرفقي على الخط المركزي لعنق العمود المرفقي ، مما يتسبب في عدم توازن العمود المرفقي ، مما يتسبب في حركة العمود المرفقي. لذلك ، عند طحن مجلة قضيب التوصيل ، قلل من الزيادة في نصف قطر الكرنك قدر الإمكان ، بحيث يكون خطأ المحورية للخط المركزي لمجلات قضيب التوصيل الفردية والزوجية أقل من 0. 10 مم ، حتى ضمان التوازن في تشغيل الكرنك.